“被困太空”是啥感觉

对于2024年以及更长远的下一个十年，被困高禄峰当天还表示，被困公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，太空将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，感觉比如上下船的效率比较低等问题。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，被困尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC地中海邮轮方面表示，太空针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：太空2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。很多旅客都是中老年人，感觉船员很多是外籍不会说中文，感觉沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，被困能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，被困另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、太空踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

在黄瑞玲看来，感觉疫情后个性化、感觉定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

顺应中国逐步步入老龄化社会、被困鼓励多胎生育的趋势，被困以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。关于大模型如何与产业相结合，太空你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，感觉现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。既然内燃机可以造出汽车，被困那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如果能取得成绩，太空我认为就已经是很大的进步了。按照刷榜的成绩，感觉国内的模型早就超过了GPT-4了。

(责任编辑：吉田美和)